10.89万元起 第二代长安UNI-V燃油版开启预售

大模型与产业的结合：起第启预小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

他当天还认为，长安目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于时下炽热的造车，燃油他也回应称，燃油汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

不仅如此，版开九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。起第启预在短交通和机器人行业做全球的企业。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，长安达到6000家。

如果抓住了中国6000万台的规模，燃油再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，版开以前电动两轮车业务在公司内是小弟，版开2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月12日，起第启预九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，起第启预Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他以欧洲和北美市场举例称，长安每个国家的政策和法规都不一样，长安比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于时下炽热的造车，燃油他也回应称，燃油汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据记者了解，版开九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于线下开店计划，起第启预高禄峰对《华夏时报》记者表示，起第启预九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在产能和门店大举扩张背后，长安高禄峰当天援引数据表示，长安电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。2015年，燃油成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。